Las petroleras siguen pactando precios...y no pasa nada!

Los márgenes brutos de los operadores de carburantes se redujeron en mayo por primera vez en lo que va de año, y lo hicieron en "tasas notables" con respecto al mes anterior, hasta el punto de registrar descensos del 8,1% para la gasolina y del 5,3% para el gasóleo. Estas cifras aparecen en el último informe de supervisión de la distribución de carburantes en estaciones de servicio publicado por la Comisión Nacional de la Energía (CNE), en el que el margen bruto es el resultado de la resta entre el precio de venta antes de impuestos y el precio internacional del crudo.

En su informe, el regulador constata que los precios de la gasolina y del gasóleo cayeron ligeramente durante el pasado mes, hasta niveles de 1,427 euros y 1,34 euros para la gasolina y el gasóleo, respectivamente. No obstante, advierte de que en mayo se apreció un "marcado" efecto lunes, que es como se conoce al abaratamiento de los carburantes durante ese día de la semana, que es cuando se envía la información de precios a la Comisión Europea.

El efecto lunes, señala, fue especialmente acusado el lunes 20 de mayo, cuando se produjo un descenso del 1% con respecto al domingo, para repuntar un 1,7% el martes. Además, la CNE indica que, a pesar de la contracción en los márgenes, los precios antes de impuestos de los carburantes siguen por encima de los seis principales países de la UE y amplía sus diferencias con respecto a la media europea.

El regulador también dice que Murcia, Navarra y Catalunya fueron las más competitivas en precios en términos relativos, mientras que la provincia de Teruel marcó los precios antes de impuestos más altos, por encima incluso de Balears.

Euskadi, Aragón y La Rioja presentan los precios de venta al público más bajos, gracias a que no aplican los tramos autonómicos de impuestos, si bien las estaciones de servicio de estas comunidades autónomas aprovechan la "fiscalidad asimétrica" para aplicar precios superiores antes de impuestos y aumentar los márgenes, advierte el regulador. Fuente

La Comisión Nacional de la Energía ha denunciado en varias ocasiones una práctica que consiste en rebajar sustancialmente el precio de los carburantes los lunes, para después volver a subirlo. Al parecer se trata de un comportamiento que siguen las principales cadenas de venta de carburantes, que acaparan el 63% del mercado. Todas manipulan los precios al unísono hasta el punto de que en el sector apenas existe la competencia.

El motivo por el que el lunes es el día en que los carburantes son más baratos en España no responde a cuestiones de demanda o de evolución internacional del precio del crudo, sino a que ese día de la semana los precios de las gasolineras se comunican a Europa para su seguimiento y comparación a nivel continental.

El Ministerio de Industria ha presionado a las petroleras para quepara que las compañías que acaparan el mercado bajen precios. Presiones que en un primer momento surtieron efecto pero que finalmente se han diluido.

Los precios varían no sólo según la provincia, sino también en una misma ciudad hay gasolineras con precios diferentes. Ahorra dinero encontrando la gasolinera más barata y la gasolinera más cara en la Zona Seleccionada.

El presupuesto de las familias españolas no está para comprar coches.

Posible subida de impuestos para los automóviles de combustión diésel.

La Asociación de Fabricantes de Automóviles (ANFAC) se ha reunido con la Secretaría de Estado de Medio Ambiente para debatir el anuncio que el titular del departamento, Federico Ramos de Armas, realizó la semana pasada acerca de una posible subida de impuestos de matriculación a los automóviles de combustión diésel para atajar la polución en las grandes ciudades.

"La reunión se ha desarrollado en un clima bueno, le hemos trasladado nuestras inquietudes al Secretario de Estado, y por nuestra parte entendemos que ellos están trabajando en atajar la contaminación del aire". Los fabricantes han defendido que la reducción de la contaminación del aire pasa más por el rejuvenecimiento del parque diésel (según los fabricantes, "un 20% de coches antiguos genera el 80% de las emisiones de CO2") y por la adopción de "soluciones de movilidad de tráfico", en vez de aumentar los impuestos para vehículos diésel en época de crisis económica.

Los fabricantes de coches esperan un plan de estímulo de las ventas por parte de Industria y cuentan con la receptividad del Gobierno, pero deberán esperar a que las reformas económicas tomen cuerpo y el déficit se ajuste. "No abandono la idea de un plan de ayudas al rejuvenecimiento del parque español, pero habrá que esperar unos meses. El Gobierno está concentrado en las reformas y reducir el déficit", ha dicho Mario Armero, vicepresidente de la patronal Anfac



Se acabaron las ayudas al sector automovilístico, algo que por otro lado es difícil de entender que un contribuyente que no puede cambiar de coche subvencione con sus impuestos a otro que sí puede. A este paso, con su afán recaudatorio y de "ayudas" al sector, solo les queda legislar una prohibición para sacar los coches de más de diez años de las carreteras.

Seguir estos consejos nos permitirá ahorrar hasta un 15% de combustible

Al arrancar
Si tenemos inyección electrónica debemos siempre arrancar sin acelerar.
Si nuestro coche es Diesel, esperaremos cinco segundos antes de iniciar la marcha. Es el tiempo necesario para que la bomba del aceite engrase el motor. Si el coche es de gasolina, nos pondremos en marcha inmediatamente, cada segundo parado es un segundo de gasto innecesario.

Al cambiar de marchas
El coche avanza más y va menos revolucionado con marchas largas que cortas, es por ello que cuanto más larga sea la marcha con la que se circula menos consumo energético hacemos.
Por regla general, en un motor de gasolina cambiaremos a una marcha superior entre las 2.000 y las 2.500 rpm. Si es Diesel, lo haremos entre las 1.500 y las 2.000.

Al frenar intentaremos utilizar siempre que podamos el freno de pie. Si éste es insuficiente reduciremos una marcha para que el propio motor desacelere la marcha, es a lo que denominamos “freno motor”.

Al reducir, intentaremos llevar el coche con la marcha más larga posible. Si vemos que ya ha bajado mucho de régimen podemos saltarnos una marcha y cambiar por ejemplo de 5ª a 3ª. Saltarnos un escalón también puede hacerse al ganar velocidad, por ejemplo cuando hemos ganado suficiente velocidad podemos pasar de 3ª a 5ª directamente.

Si prevemos que vamos a pararnos, por ejemplo porque vemos un semáforo en rojo a pocas decenas de metros, podemos aprovechar la inercia del vehículo engranando la marcha más larga posible, levantaremos el pie del acelerador y el coche rodará solo perdiendo velocidad poco a poco hasta pararnos completamente pisando el freno de pie. Si el motor amenaza con calarse podemos reducir una marcha.

Para circular por ciudad y ahorrar combustible la regla básica es prever lo va a ocurrir por delante nuestro. Por ejemplo, si nos ponemos en marcha en un semáforo y el siguiente semáforo todavía está en rojo, engranaremos la marcha más larga posible y nos acercaremos “chino-chano” dándole tiempo a que cambie a verde y así continuar nuestra marcha sin tener que detenernos y volver a acelerar para movernos.

Dejar hueco entre el vehículo que nos precede y nosotros nos sirve para garantizar una distancia de seguridad necesaria y para adelantarnos a los frenazos imprevistos, de esa manera podemos reducir la velocidad de marcha sin tener que detenernos bruscamente pegados a su maletero.

Podemos aprovechar la inercia en las bajadas para hacer que el vehículo ruede sin necesidad de acelerar (pisar acelerador = + gasto combustible), pero NUNCA en punto muerto, siempre tendremos una marcha engranada.

En las curvas intentaremos entrar con la velocidad adecuada, frenando si es preciso y sólo reduciendo de marcha si es preciso.

En las paradas prolongadas (por ejemplo en un atasco) es mejor apagar el motor que mantenerlo al ralentí. El motor de arranque no sufre por usarlo más a menudo.

Con estas recomendaciones puedes ahorrar en combustible pero no te servirá para nada porque el gasto siempre será más elevado que el posible ahorro. Así que mi consejo es, si puedes prescindir del coche lo vendes o lo dejas aparcado y camina que es sano. Y sobre todo no te compres otro nuevo por mucho que te digan los concesionarios que consume como un mechero porque entre el precio del combustible, pagar por el uso de las carreteras, la zona azul, la verde, la amarilla... el impuesto de matriculación (un impuesto extra para los diesel, por la "contaminación del aíre), el seguro, el mecánico, la ITV (qué no es raro que dentro de poco la hagan pasar desde el primer año para recaudar más)... a otro tonto con el cuento de que hay que apoyar a la industria automovilística... a quién hay que ayudar es al pobre ciudadano que ya no le queda ni para pagar la tarjeta del bus.  Qué se dejen de mandangas con "coches de transición" y se pongan ,en serio, a fabricar y vender a buen precio los verdaderos vehículos del futuro, esos que no usan combustibles fósiles.

Ahora saldrá el "listo" de turno diciendo que en España todavía pagamos menos impuestos y que la gasolina es más barata...., claro y los sueldos de nuestros vecinos europeos también! Se trata de machacar y expoliar al ciudadano con el arte del despiste alegando causas subjetivas y sin hundir la economía, y es que la política no deja de ser un simple y agudo método de procedimiento recaudatorio.

Cosas que no preocupan a "los mercados".

La entidad que preside Christine Lagarde (recordemos que nada más ascender de cargo se subió el sueldo) no cree que España cumpla los objetivos de déficit sin medidas adicionales. De hecho, recomienda; rebajas de sueldo para los funcionarios y aumentar el IVA. El FMI sugiere que existe un considerable margen para la asunción de medidas adicionales reduciendo más el gasto corriente, donde recuerda que el gasto salarial todavía es superior al de la media de la eurozona por las subidas del sueldo de los funcionarios en el pasado. Asimismo, la institución sugiere recortar las inversiones y/o elevar el "todavía relativamente bajo nivel del IVA", especialmente sobre los derivados del petróleo. Es curioso porque a los EEUU, con una deuda desbordada, nadie le dice que debe de aumentar los impuestos. Claro que allí el poderoso partido de la oposición al Gobierno de Obama no quiere subir  los impuestos a los ricos pero si estarían ecantados en apretar más al modesto contribuyente.

Por cierto, el precio del barril ha bajado en los últimos meses cuando "la crisis" de Libia elevó considerablemente el precio del barril de referencia pero la gasolina a penas ha variado unos centimos de euros y se mantiene en los elevados precios de meses anteriores.

Por otro, lado nadie dice o hace nada sobre que hay que hacer respecto a los indecentes salarios de algunos altos cargos, directivos y consejeros de las grandes compañías que no pueden quejarse de sus emolumentos. En cambio no cesan las presiones y piden más reformas y sacrificios al resto.El banco británico Barclays, obtuvo un beneficio neto de unos 1.717 millones de euros entre enero y junio. BNP Paribas (banco francés) obtuvo un beneficio neto entre abril y junio de 2.128 millones de euros, lo que supone un incremento del 1,1% con respecto al mismo periodo del año anterior. El banco británico HSBC, el mayor de Europa y uno de los más grandes del mundo, anunció hoy un aumento del 36,3 por ciento de su beneficio neto atribuido en el primer semestre del año, hasta 9.215 millones de dólares, así como 30.000 despidos de aquí a 2013 para reducir costes.

Sin ir muy lejos, en España, por ejemplo ; Telefónica repartirá entre sus consejeros ejecutivos y directivos un total de 610.309 acciones, que a los actuales precios de cotización supondrían alrededor de 9,49 millones de euros. Estas cifras se suman a la retribución fija de estos cargos. Los del consejo de Repsol subieron el 82% (hasta los 10,46 millones). El alza responde en parte a que lograron triplicar el beneficio de la compañía en el 2010, 1.344 millones de euros en el primer semestre, si bien hasta junio solo subió el 0,4%. El consejo de Telefónica cobró 15,6 millones, el 3,9% más, debido a que adelantó la paga de verano, mientras sus ganancias cayeron el 16,3%. El presidente de Iberdrola recibió, Ignacio Sánchez Galán, recibió 7,4 millones de euros de sueldo en el primer semestre del año. El Banco Santander obtuvo un beneficio neto en el primer semestre del año de 3.501 millones de euros. El BBVA obtuvo un beneficio neto de 2.339 millones de euros netos entre enero y junio.

Pero estas pequeñas cosas no preocupan a "los mercados".

El litro de gasolina bate récords. ¿Quién mató al coche eléctrico? Who Killed The Electric Car?

Mucho antes de que los coches fuesen siquiera remotamente populares, un par de estadounidenses construyeron el primer coche eléctrico funcional de la historia, fue estrenado el 31 de agosto de 1894. Fruto del trabajo conjunto de un ingeniero llamado Henry Morris y un su amigo Pedro Salom, sus baterías pesaban más de 700 kilogramos, pero funcionaba, y podía recorrer hasta 160 kilómetros sin repostar. Morris y Salom construyeron lo que ellos abutizarón como "Electrobat" en sólo dos meses un coche diseñado para poder transitar sin problemas por las calles de la ciudad, con ruedas delgadas y altas, más parecidas a las de un carro que a las de un coche moderno.

La historia suele atribuir la paternidad del coche eléctrico a más de una persona. Muchos libros se refieren al pequeño triciclo de 150 kilogramos de peso construido por Philip W. Pratt, en Boston, como el primero, pero el Electrobat fue anterior.

"The first automobile race ever held in this country took place in Chicago on Thanksgiving Day, Nov. 28, 1895."

¿Quién mató al coche eléctrico?

El documental "Who killed the electric car?" ¿Quién mató al coche eléctrico? de Chris Paine estrenado el 14 de noviembre de 2006, narra cómo los intereses de ciertos grupos de personas tumbaron lo que parecía un paso de gigante hacia el futuro de la automoción. El documental se centra en el modelo de coche eléctrico EV1 (Electric Vehicle 1), desarrollado por General Motors. Presenta la historia desde que el primero EV1 fue fabricado hasta que el último fue triturado. Enumera y explica todos los posibles “asesinos” del vehículo eléctrico.

The First Automobile Race in the United States

Las familias seguimos soportando subidas de tarifas abusiva.

Carta de Endesa a usuario canario y respuesta de éste. Por favor leer hasta el final, vale la pena!

Carta de Endesa

“Estimado señor:
Endesa Distribución va a proceder próximamente a la sustitución de su
contador de electricidad por uno nuevo que dispone de capacidad de
Telegestión, en cumplimiento de la normativa vigente (RD 1110/2007 de 24 de
agosto y Orden TC/3860/2007 de 28 de diciembre). El nuevo sistema de
Telegestión permitirá entre otras funciones la lectura a distancia de su
consumo.

A lo largo del próximo trimestre, un operario autorizado por Endesa
sustituirá el contador que usted tiene actualmente instalado. Si su contador
se encuentra en el cuarto de contadores o es accesible desde el exterior de
su vivienda, no será necesario que usted esté presente. En caso contrario,
el operario se pondrá en contacto con usted para poder realizar el cambio de
contador.

El coste de la sustitución correrá a cargo de Endesa y usted sólo tendrá que
abonar una cantidad en concepto de Derechos de Enganche, que según se
establece en la legislación actual asciende a 9,04 euros. Por otra parte, el
coste mensual de alquiler del contador a aplicar será de 0,81 euros.
Si necesita cualquier aclaración sobre esta sustitución o desea realizar
alguna consulta, puede contactar con nosotros dirigiéndose al Teléfono de

Atención de Endesa Distribución Eléctrica 902 509 600. Estaremos encantados
de atenderle.

Agradeciendo de antemano su colaboración, reciba un cordial saludo”.

Carta respuesta a Endesa de consumidor canario

“Estimados señores de Endesa Distribución:
He recibido su amable carta de fecha indeterminada (porque no la ponen) en
la que me comunican una serie de hechos consumados basados, naturalmente, en
que ustedes como monopolio hacen siempre lo que les sale de los electrones y
a nosotros, como miembros de la honorable manada de borregos forzosamente
consumidores, nos queda la única opción gozosa de pagar.

Les dirijo esta carta porque en el texto que me han enviado, como a otros
muchos miles de consumidores, supongo, existen algunas cuestiones que me han
sumido en un estado de estupor, catatonia y asombro. O dicho de otra forma,
que me han fundido ustedes los plomos.
Porque vamos a ver. Me dicen ustedes amablemente que van a proceder a
cambiarme “mi” contador de electricidad. Una cuestión bastante curiosa
porque resulta que en el desglose de la factura que les pago a ustedes todos
los meses les abono una cantidad en concepto de alquiler de contador. Y digo
yo, ¿cómo es posible que les haya pagado un alquiler por algo que era mío?
¿Habrán incurrido ustedes, mi querido monopolio, en un involuntario y
pequeño error por el que me han estado cobrando indebidamente una modesta
pero significativa cantidad a lo largo de los últimos años?

Sigo adelante con la carta y observo que me cuentan ustedes que el nuevo
contador permite la lectura a distancia (es decir, más gente al paro, me
temo, maldita tecnología) lo cual, como fácilmente comprenderán, a los
usuarios nos la refanfinfla. Dicho de otra manera, que me da igual que lean
ustedes el contador a medio metro o desde las quintas chimbambas, a
condición de que las lecturas sean las reales.

Añaden que el coste de la sustitución -en cumplimiento de la normativa
legal- correrá a cargo de Endesa. Y digo yo que faltaría más que nos
cobraran a nosotros por algo que ni hemos pedido ni maldita la falta que nos
hace. O sea, que les agradezco la información aunque me resulte irrelevante.
Lo que me llena de asombro es que me indiquen que “solo” tendré que abonar
“una cantidad en concepto de derechos de enganche que según la legislación
actual asciende a 9,04 euros”. Vamos a ver, querido monopolio, ¿cómo nos van
a cobrar a los usuarios un reenganche de un desenganche que ni hemos pedido,
ni hemos contratado? Porque digo yo que porque a ustedes les salga del flujo
de electrones cambiar los contadores, como les podría dar por cambiar esas
divertidas torretas eléctricas de colorines con las que generosamente nos
han adornado las autopistas para mejorar nuestra imagen turística, ¿a mí que
me cuentan? Eso del derecho de enganche, que debe ser un asunto más complejo
que el derecho romano, es un devengo que se produce cuando un usuario se da
de alta en la red por primera vez o lo vuelve a hacer después de que le
hayan cortado la luz por impago. ¿Pero cómo le pueden cobrar enganche a un
consumidor que no se ha desenganchado, que está al corriente de sus pagos y
que tiene un contrato vigente con ustedes para el suministro en unas
condiciones pactadas?

Es que si tenemos en cuenta que tienen ustedes, un suponer, 600.000 usuarios
en Canarias, a casi diez euros por barba, se van a embolsar así como quien
no quiere la cosa unos seis millones de euros, que hay meses que no los gana
uno, créanme, aunque sea ex presidente de Gobierno y además de llevarse
80.000 del ala al año limpios de polvo (aunque no me consta que de paja)
cobren por hacer de lobby para algunas de las grandes empresas españolas.
Lo que ya me descalabra completamente es que añadan -supongo que intentando
convertir la carta en un relato kafkiano- que el coste mensual del alquiler
del contador a aplicar (un lapsus sintáctico porque en todo caso querrán
decir ustedes ·el costo mensual a aplicar del alquiler del contador…·)
será de 0,81 euros. A veeeeerrr. Si el contador es mío ¿me van a pagar
ustedes 0,81 euros mensuales? ¿O será que realmente el contador es de quien
es -es decir, de ustedes- y amablemente me comunican que me van a cobrar esa
módica cantidad mensual? Y si es de ustedes, ¿por qué principian hablando
de “mi” contador?

Queridos amigos del monopolio. No se líen. El contador es de ustedes. Lo era
antes y lo es ahora. Por eso me cobraban antes el alquiler y me lo van a
cobrar ahora. Y lo cambian ustedes por imperativo legal, con lo que esa
pretensión de cobrarles diez euros a los usuarios me parece sencillamente
que es sacar las patas del tiesto y echarle un poco de morro al asunto.
Sobre todo porque lo que realmente se callan en su amable carta -en las
cartas, como en la vida, es más importante lo que se calla que lo que se
cuenta- es que el nuevo contador tecnológicamente avanzado que nos están
cascando por decisión unilateral les va a permitir a sus señorías detectar a
aquellos usuarios -viviendas, oficinas, bares, restaurantes y otros- que
están consumiendo ligeramente por encima de la potencia contratada. O dicho
de otra manera, que aquellos consumidores que tienen con ustedes un contrato
de potencia de 5 kw y resulta que de media están consumiendo un poco por
encima -que como bien saben son un porrón- van a tener que pagarles esa
energía extra con un sustancioso recargo y, de propina, estarán obligados a
realizar un nuevo contrato de mayor potencia. Es decir, que con esos nuevos
contadores van a detectar ustedes los pequeños sobreconsumos que ahora se
les escapan, van a cobrarlos con banderillas y van a hacer el negocio
redondo aumentando el rango de potencia de los contratos. Ustedes lo saben.
Yo lo sé. Los usuarios no lo sabían.

Resulta descorazonador que mientras hacen ustedes todo esto, la gente que se
supone que representa los intereses de los ciudadanos sigan discutiendo del
sexo de los galgos y los podencos. Si esto fuera un libre mercado, allá
penas porque estarían ejerciendo con toda legitimidad sus derechos como
empresa y los usuarios estarían en condiciones de elegir. Como resulta que
tienen ustedes el monopolio real de la distribución no estamos hablando de
un mercado libre y las reglas del juego deben ser distintas. Desde luego no
deberían pasar porque ustedes hagan lo que les salga del forro de los
cajones de los electrones y a los usuarios, forzosos, no les quede otra que
tragar.
Les agradezco su amable y distorsionada información en torno a sus planes
para apretarnos un poco más los bolsillos, les recomiendo encarecidamente
que su grupo de producción compre energías renovables de los nuevos parques
eólicos del Cabildo de Tenerife (y de paso quesos, vino, yogures, piensos,
vacas… o jugarse incluso unas perritas en los casinos de la casa) y les
aseguro que como se les ocurra cobrarme diez euros por un reenganche que no
he pedido, pienso acudir a la Organización de Consumidores y Usuarios para
que no me hagan ni puñetero caso, perder el tiempo, frustrarme y pensar una
vez más que estamos indefensos ante los monopolios, los mercados
intervenidos y los *ineptos que se suponen que tienen que defendernos*.

Reciban un cordial saludo.

III. (y una objeción desesperada)

PD. El número de información al que me indican en la carta que debo llamar
(el 902 509 600 de Atención al Cliente de Endesa Distribución Eléctrica) es
un call center -como dicen los modernos- que está en Madrid (me gustaría que
creen puestos de trabajo donde yo pago, no sé si me entienden). Te atiende
primero un sistema robotizado y luego una amable persona que solo acierta a
repetir el manual de la compañía que viene a ser: “Le entendemos, pero le
vamos a cobrar. Esto es lo que hay”. Ah. Y el número es de tarificación
especial, de pago, con lo cual además de esperar, preguntar y no tener
respuesta, también terminamos pagando. Por cierto, por mucho que me he leído
las disposiciones legales que citan en su carta -y otras- sobre el cambio en
los equipos de medidas básicos, por ninguna parte he visto otra
interpretación que la de que son ustedes los que deben instalarlos y pagar
el coste de la instalación.

Llegado a la zona mileurista desde, El blog de almaes

Los hogares necesitan de la electricidad para usar la mayoría de aparatos electrodomésticos que nos han vendido durante años como lo mejor opción de consumo para el futuro; eficientes y ecológicos. Ahora quieren que paguemos los recibos de la luz a precio de oro. Las familias llevan a sus espaldas demasiadas subidas indiscriminadas de empresas que obtienen beneficios año tras año a pesar que otros sectores de la sociedad pasan por muy malos momentos.

En plena crisis galopante, los consumidores seguimos soportando subida de la tarifa abusiva que ENDESA, IBERDROLA y FENOSA han llevado a cabo en sus tarifas eléctricas durante años, consecuencia de la falta de competencia real en el mercado. Los hogares españoles tenemos que pagar por los servicios básicos precios abusivos después de privatizar y liberalizar el mercado de la energía y venderlo a los cuatro vientos como libre competencia beneficiosa para el consumidor, en todos estos años se ha demostrado que no funciona, las empresas acumulan multas por practicas abusivas y precios pactados, solo hay que ver el precio de algo tan, a día de hoy, imprescindible para la movilidad de millones de ciudadanos como es el precio de la gasolina.

¿Puede el hambre cambiar el mundo?

El sistema más utilizado en el mundo para medir unidades en el comercio y en la ciencia, cuenta con siete unidades básicas: metro, kilogramo, segundo, amperio, kelvin, mol y candela.

En principio, estas unidades utilizadas para expresar las magnitudes físicas definidas como básicas, a partir de las cuales se determinan las demás, deberían permanecer inalteradas con el tiempo, algo que no ocurre con el kilo al tener como referencia un objeto.

Según parece, la única forma de resolver la incógnita consistiría en abrir las tres cubiertas de cristal y pesar el cilindro de platino e iridio que, desde hace más de 130 años, se guarda en la localidad francesa de Sèvres.

El objeto es una pieza de platino iridio fabricada en Londres en 1879 y guardada en la Oficina Internacional de Pesos y Medidas de París desde 1898, bajo tres llaves todas ellas necesarias para liberar el preciado objeto, que en en los últimos 100 años, ha variado en aproximadamente 50 microgramos, el peso de un grano de arena de 0,4 milímetros.

En otras palabras, el nuevo kilo pesará 50 microgramos menos.

En su carta al Conde de Barajas, donde se reserva a los corregidores y a los señores de vasallos un importante papel, Felipe II menciona dos de los medios a que se recurrió para evitar la escasez y la carestía del pan. De un lado, cita los pósítos locales, en los que se almacenaba grano de un año a otro y que también disponían de rentas para su compra. De otro, señala la posibilidad de importar cereal, aludiendo a que ya ha escrito a Sicilia, verdadero granero del Mediterráneo que suministró el llamado "pan del mar" a muchos puntos de la Monarquía. También se importaba el grano que, procedente de las llanuras al este del Elba, salía al Atlántico por los pasos del Sund.
Otro medio con el que se pretendía garantizar el abasto y prevenir la carestía era la tasa del pan. La tasa era el precio máximo al que, por real pragmática, se podía vender un producto y se imponía para garantizar el abastecimiento de las ciudades, donde los motines de subsistencias no tardaban en estallar.

La crisis y sus consecuencias.

Se estima que sólo en cereales el mundo puede proveer 3.500 calorías por persona y, considerando otros alimentos como verduras, legumbres, frutas, pescado y carnes, casi 2 kilos de comida por persona al día. La actual ralentización de la economía mundial, que sigue a la crisis de los alimentos y los combustibles y coincide en parte con ella, está en el centro del fuerte aumento del hambre en el mundo

Los 'motines del hambre'

El incesante incremento de los precios de los artículos de primera necesidad y del petróleo ha acentuado aún más si cabe la precaria situación socioeconómica,se han reducido los ingresos y las posibilidades de empleo de los empobrecidos y ha disminuido considerablemente su acceso a los alimentos. Las revueltas populares en el mundo árabe son sólo una chispa de la llama de protestas que se puede extender por el mundo

Los aumentos de precios en las materias primas y de los cereales continúan su incesante escalada.

El cambio de horario, el reloj biológico y la primera crisis del petróleo.

No olvides retrasar una hora en el reloj esta noche: a las 3:00 serán las 2:00

 

En el momento de hacer el cambio de horario, reflexionamos sobre la dudosa necesidad de trastornar nuestros relojes biológicos, por un supuesto ahorro energético. Red Eléctrica de España habla de un ahorro menor del 0,5%.

El consumo eléctrico, depende de muchos factores, y los datos del "beneficio" del cambio de hora son perfectamente discutibles. Aseguran que hay un ahorro gracias a él de unos 6 euros en cada hogar. Pero quien compensa los efectos negativos y de salud que comporta a las personas, como los trastornos en el sueño, entre otros. Los efectos negativos para gran parte de la población no se tienen en cuenta ni se valoran con seriedad.

Hay estudios controvertidos sobre el asunto, y su beneficio real en la actualidad.

Es posible, incluso, que con el horario de verano se consuma más (hoy en día los aparatos de aire acondicionado y otros electrodomésticos van por delante en gasto al simple iluminado del interior de las casas) En muchos establecimientos comerciales los aparatos de refrigeración funcionan sin parar durante horas. Algunos incluso tienen las puertas abiertas para atraer a los clientes, esto anula el supuesto ahorro.

En el otro lado esta la reducción de emisiones contaminantes a la atmósfera.

Lo cierto es que habrá opiniones para todos los gustos pero a falta de un estudio serio y demostrado algunos pagaríamos 6 euros en impuestos para evitar un conjunto de inconvenientes.



El cambio de hora comenzó a generalizarse, aunque de manera desigual, a partir de 1974, cuando se produjo la primera crisis del petróleo y algunos países decidieron adelantar sus relojes para poder aprovechar mejor la luz del sol y consumir así menos electricidad en iluminación.

Desde 1981 se aplica como directiva y ha sido renovada sucesivamente cada cuatro años. En total, hoy aplican este cambio cerca de 70 países.





El reloj biológico marca el ritmo de la vida.

Reciben el nombre de ritmos circadianos una especie de relojes biológicos que controlan ciclos de 24 horas en casi todas las criaturas vivientes, y de los cuales todavía se sabe muy poco. En los seres humanos y en otros animales, estos relojes circadianos internos del cerebro, regulan los ciclos del sueño y la vigilia, así como la temperatura corporal, la presión arterial y la liberación de diversas hormonas endocrinas.

Los seres vivos cuentan con un reloj biólogico que marca los ritmos de su vida. En el hombre su desajuste causa cefaleas, insomnio, irritabilidad

se ha calculado que el ser humano requiere en promedio un día por hora de desincronización para volver a regular su ritmo biológico.

En el siglo XVIII se descubrió que el movimiento de las hojas de las plantas seguía un ritmo biológico temporal, denominándose reloj circadiaco o biológico. Dichos ritmos diurnos, semanales o anuales, son estudiados por la cronobiología. El ciclo circadiano se reproduce aproximadamente cada 24 horas, y por el cual se ajustan los ritmos endógenos de los organismos vivos, incluso en ausencia de indicadores externos como la salida o la puesta del sol.

Hace 30 años, dentro de la cronobiología hubo un importante hallazgo, al descubrirse que la alteración o desaparición de un pequeño sitio del cerebro, llamado núcleo supra-quiasmático, alteraba los ritmos del organismo. Ocupa un volumen de tan sólo 0.8 milímetros cúbicos en la región del hipotálamo, en la base del cerebro, y se sincroniza instantáneamente gracias al preciso mecanismo de las 16 mil neuronas que lo componen. Este hallazgo fue la primera evidencia de que en el cerebro hay un reloj maestro que rige muchos de nuestros mecanismos básicos, denominado reloj circadiaco o biológico. Los seres humanos somos seres "temporales" , por lo que cualquier alteración en nuestro ritmo de vida habitual, como por ejemplo, estudiar y trabajar hasta altas horas de la noche, puede generar trastornos en el comportamiento.

Una consecuencia del reloj biológico se observa en los trabajos nocturnos y turnos rotativos, produciéndose, por su desfase, alteraciones en la salud, tales como insomnio, irritabilidad, y cefalea...

Suben los impuestos y baja la confianza.

Para creer tenemos que confiar en algo o en alguien. En política debemos creer en las personas y a ellas se les pide integridad y valores.

Cuando los políticos tienen la sartén por el mango pueden legislar a su favor, manejan el control en la dirección más favorable para sus intereses particulares, véase el caso del primer ministro italiano Berlusconi.

El poder concede inmunidad y abre las puertas a la corrupción de la que pueden beneficiarse y se benefician, con aparente frecuencia. Los imputados se deleitan de cómo la ciudadanía premia sus presunciones y el resto nos preguntamos donde dejamos aparcada la lección de aquel curso que nos hablaba del sentido común.

Los grandes empresarios deben cumplir mal que bien con una legislación más o menos estricta, algunos políticos metidos en empresas privadas conocen perfectamente las reglas del juego.

Pienso en autónomos pequeñas y medianas empresas intentando salir a flote de las dificultades, peleando con financieras y recaudadores de impuestos para mantener sus negocios abiertos, mientras otros se deleitan sentados en su sillón de cómo se aferran a ´kit´de supervivencia los desfavorecidos.

Nada… absolutamente… nada motiva para pensar que las cosas van a cambiar por mucho tiempo, por eso la próxima vez que pidan nuestro voto de confianza retrocedan en el tiempo y repasen su diario de campaña, encontraran las respuestas a muchas de las dudas que no saben responder sus asesores.

Se genera confianza cuando la información es continuada, fiable y sencilla de entender y tiene como finalidad su cumplimiento.

Disfruten de sus victorias (siempre tienen algo que celebrar) sean del color que sean porque esto no lo cambiara la política sino las personas.

Hasta que llegue ese momento, nos queda sobrevivir relegados a un segundo plano en un mundo complejo al vaivén de sus decisiones.

Aceptada la solicitud para participar en los Premios 20Blogs con La Zona Mileurista